Pode anotar na agenda: no final deste mês, mais precisamente em 24 de setembro, uma quarta-feira, a Volkswagen realizará o lançamento oficial da versão três-volumes do Gol, ainda tratada pela marca como Gol Sedan. As possibilidades indicam três caminhos para o batismo do modelo: a manutenção da atual nomenclatura, a estréia de uma nova ou o resgate do nome Voyage, modelo derivado do Gol fabricado até 1994.
O que se sabe até agora é que o lançamento terá os mesmos motores que equipam o hatch: 1.6 l de 104 cv de potência a 5 250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2 500 rpm e 1.0 l de 76 cv a 5 250 rpm e 10,6 kgfm a 3 850 rpm – os números referem-se ao desempenho com álcool. O comentado propulsor de 1.4 l, pelo menos por enquanto, não fará sua estréia. A foto e o "teaser" foram as únicas imagens oficiais divulgadas pela Volkswagen até o momento.
O que se sabe até agora é que o lançamento terá os mesmos motores que equipam o hatch: 1.6 l de 104 cv de potência a 5 250 rpm e 15,6 kgfm de torque a 2 500 rpm e 1.0 l de 76 cv a 5 250 rpm e 10,6 kgfm a 3 850 rpm – os números referem-se ao desempenho com álcool. O comentado propulsor de 1.4 l, pelo menos por enquanto, não fará sua estréia. A foto e o "teaser" foram as únicas imagens oficiais divulgadas pela Volkswagen até o momento. Se tomarmos como base o carro da concorrente italiana, os preços do Gol Sedan deverão começar em cerca de R$ 33 000 na opção de entrada e aproximadamente R$ 40 000 na versão top de linha para não “afrontar” os R$ 44 860 de partida do Polo Sedan. O modelo chegará às concessionárias ainda no final deste mês para enfrentar principalmente Fiat Siena, Ford Fiesta, Chevrolet Corsa Sedan e Renault Logan
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